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海外 美国
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2010年10月15日
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昵称： 法比奥奥奥
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簡介： parts from china made in morganstanley programmed in republican its never too late to start from scratch
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中美的航空股投机在本世纪初我就开始啦 当然也有像SARS这样血与泪的教训 从历史或者现实的角度本轮周期才刚刚开始以p/b估值更为合适 特别是站上风可能'5xpb
这里有个背景就是2007年时候东航准备与新航合资 中国国航中间插手在市场上买入东航股票把合资案给否决啦 当时搅局董事长叫李家祥当了民航总局局长 东航差点因为对冲油价关系破产 国航没吃下上海航空和东方航空任何一家 东上合并在刘邵勇带领下发展十年才有了今天这幅田地 国有航空玩出市场化并购
航空股里面东方航空的波动率最小 目前估值在国有航空中最低 航空业本身就是高杠杆率行业大家借杠杆是不合适的 油价过快上升 宏观经济不及预期 安全风险还是很大的 买航空股赚的是在正周期中把资产开发出价值 涨停板这样想法是不合适的
主要的观察点在于京沪线票价能否上升 在数字化时代能否有效的利用携程这样的节约成本 引进787后能否强化竞争优势 在混改等诸多背景之下 我预期是油价温和上扬 运力投放个位数 运价上升 航权 起降时刻 等有限资源下新飞机有效利用 在数字话帮助下降低成本 提升至少2%利润率 主要看23季度运营指标
@法比奥奥奥
航空股我首选是东方航空600115sh 为什么很简单东方航空在京沪这样航线上有垄断又是 而京沪这样航线几乎都是全价 相比起南航的广深跟香港剧烈竞争 以及南航的南半球航线 在高铁满档情况下票价得意提升 相比起竞争惨烈国际线 东航利润资产收益率等主要指标远好于南航 南航在于大和差 主要靠厦门航空
2018-03-12 23:09:29來自iPhone 7 Plus
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航空股我首选是东方航空600115sh 为什么很简单东方航空在京沪这样航线上有垄断又是 而京沪这样航线几乎都是全价 相比起南航的广深跟香港剧烈竞争 以及南航的南半球航线 在高铁满档情况下票价得意提升 相比起竞争惨烈国际线 东航利润资产收益率等主要指标远好于南航 南航在于大和差 主要靠厦门航空
今天少睡一小时果断没完成恢复的任务 我对自己要求就是从头到脚 从脑到屌全线拥有绝对的竞争优势 你要是没卵用那起来干什么 一天精力够负荷你生活就行 我不跟你们竞争放心啦 我这样的是大把美元烧下去的 时间 美元 精力 体格 科技 意志力等等缺那样都不行 http://t.cn/REFFpNs
印度的最大一个问题是国有银行占比太高 而且他们在这个时候惜贷 因为钢铁等行业烂账一堆（这点产能过剩在中国算个屁）就不懂不断贷款不断投资不断的补充资本的重要性 同样都是原来玩社会主义的 三哥哥就是不行 看到权力的重要性啦
银行补充资本金 发股 发债 发优先股 发 发二级债 还有释放拨备率 总之能用的都用上 你还不能不让他发 发了能创造近8000亿的贷款 没贷款M2怎么保 你还不能像印度国有银行一样不愿意放贷必须体现出社会主义市场经济的优越性
@财经网
【农业银行：拟定增募资不超1000亿元 补充核心一级资本】农业银行披露定增预案，本次非公开发行A股股票的募集资金规模不超过1000亿元，扣除相关发行费用后将全部用于补充本行的核心一级资本。本次非公开发行的发行对象共7名，分别为汇金公司、财政部、中国烟草总公司、上海海烟投资管理有限公司、中维...全文： http://m.weibo.cn/1642088277/4216846578040576
2018-03-12 20:33:52來自UC浏览器电脑版
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咖啡已经喝下去啦 毁一天
傻X啦 夏时令让我早起啦一小时
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