LP2000-4
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LP2000-4
2024-05-08 08:48:39 来自 GRT #63 iPhone客户端
本周末WEC第三站#斯帕6小时耐力赛#

2024#勒芒24小时耐力赛# 前最后一场正赛
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LP2000-4
2024-05-07 20:27:38 来自 GRT #63 iPhone客户端
塞纳逝世30周年,Pfaff Motorsports联合Motul 为#IMSA# 拉古纳塞卡站推出致敬涂装,灵感来自MP4/4的万宝路涂装
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LP2000-4
2024-05-06 23:32:02 来自 GRT #63 iPhone客户端
2022 F2年度冠军德鲁戈维奇参加勒芒

Action Express Racing 宣布,2022年F2冠军德鲁戈维奇将与德拉尼、韩世龙一起驾驶311号 凯迪拉克 V-Series.R 参加第 92 届#勒芒24小时耐力赛#
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2024-05-06 21:34:15 来自 GRT #63 iPhone客户端
兰博基尼SC63高光时刻

Mirko Bortolotti追击Proton保时捷963

#WEC##伊莫拉6小时耐力赛# LP2000-4的微博视频
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2024-05-06 20:03:23 来自 GRT #63 iPhone客户端
#WEC# 第三站#斯帕6小时耐力赛# BoP,法拉利削弱

⤵️性能变化:

法拉利:+12kg,-4kw
标致:+4kg,-2kw
保时捷:+4kg,-1kw
丰田:+4kg,-1kw
Alpine:+3kg,-1kw
宝马:+3kg,-1kw
兰博基尼:+1kg,-2kw
IF:+2kg
凯迪拉克:-1kw

法拉利伊莫拉性能突出,虽然没把握住机会,但ACO还是明显削弱了499 ... 展开
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2024-05-05 21:53:52 来自 微博视频号
堪比高速应急车道超车

刚才ELMS的一幕,兰博基尼(滨口弘) vs 法拉利(木村武史) LP2000-4的微博视频
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2024-04-29 21:42:55 来自 GRT #63 iPhone客户端
关于Lotus Evija X

纽北圈速6分24秒047,依旧是Multimatic的佳作

▶️底盘悬挂:有趣的是这款车真的保留了Evija量产车的单体壳和悬挂(量产版悬挂也由Multimatic开发),单体壳由意大利CPC制造

前后均采用推杆结构,由于不再需要街车的舒适性,Multimatic设置了非常硬的减震,后部直接取消了街车使 ... 展开
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2024-04-29 00:03:53 来自 GRT #63 iPhone客户端
意大利制造商包揽#DTM# 揭幕站两场正赛冠军

杆位发车的Mirko Bortolotti因为左后轮换胎问题丢掉了冠军,但兰博基尼依旧夺得胜利,Luca Engstler驾驶GRT 19号兰博基尼拿下正赛2的冠军🏆

AMG厂队车手Maro Engel和Luca Stolz站上领奖台
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2024-04-28 11:55:19 来自 GRT #63 iPhone客户端
新一代V16混动布加迪
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2024-04-27 23:49:00 来自 GRT #63 iPhone客户端
蓝色法拉利赢了

韩世龙驾驶Emil Frey法拉利296 GT3赢得2024#DTM# 揭幕站第一场正赛冠军🏆

Mirko Bortolotti(SSR兰博基尼)和Ricardo Feller(ABT奥迪)登上领奖台
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