小伙伴们，20W挑战小鹏G6，评论区告诉我还有谁吧？

家人们，你们敢信吗？小鹏G6的销量竟然在六月第二周默默超过了国民神车宋L！

🚀 为什么小鹏G6能这么火？
20万区间：
大空间、
长续航、
充电快、
智能强，
这四大核心能力，同价位竞品几乎无对手。再加上汽车市场智能化需求日益增长，G6的火爆不 ... 展开

好看！说到设计美学，蔚来和极越应该是当下自主品牌里最具设计感的了。

小鹏的官方宣传片中首爆 M03 实车视频，把内容简单剪辑了一下，大概四秒钟时间，大家可以瞧瞧。

感觉主要是几个亮点：

1.实车姿态还行，部分短板的地方做了较好的遮瑕，比如尾部过于平淡，做了一个小翘臀。

2.漆面工艺改善明显，这次在 M03 上色彩和漆面工艺明显改观，甚至有了一些高级感，粉色和蓝 ... 展开

#中国国民神车你觉得是谁#
对于我的感知来说，国民神车的变化大概是这样：

90 年代：桑塔纳
00 年代：五菱系列车型
10 年代：哈佛 H6
20 年代： 特斯拉毛豆 Y

从这些变化来看，一方面整体的车辆价格在逐渐走高，印证人民生活水平提高，桑塔纳时代里的桑塔纳绝不是普通人能消费的起，而毛豆 Y 已经成 ... 展开

腾势N7 的超远距离绕行OK！

电车博士@张抗抗KK 体验了腾势 N7 的高速 NOA 体验，感觉很惊艳，尤其推崇其中【减速变道】的逻辑，其实在我的体验中确实减速变道成功率更高。

确实不仅仅是在高速上，在城区，腾势 N7 的天神之眼也表现出强大的能力。在我和@数据里奥斯 的体验中，我们遇到【超长距离绕行 ... 展开

#何小鹏谈fsd恐难应对中国3亿电单车#
@XP-何小鹏 ，@XP-李力耘 和@XP-Candice婷婷 说的真的对吗？

技术流领军的 FSD 真的无法应对小电驴？

戳视频，见真章呗
#FSD很难搞定国内三亿小电驴##新能源大牛说# 大包子狸的微博视频

#何小鹏谈FSD恐难应对中国3亿电单车#
@XP-何小鹏 在美国试驾 FSD 过程中对中美路况的差异分析非常的精准：

美国高速更难开，中国城区更难开

其实这个都是交通参与对象多寡和环境复杂与否造成的，我在美开车的时候确实有这个体验：

美国高速并不全部封闭，车辆更多，行车规定更多，指示引导也不如国 ... 展开

#FSD很难搞定国内三亿小电驴#小鹏汽车 车友群里看到一组有趣的图片对比，主要是中美道路的对比，其实核心还是国内的交通参与者比较复杂：

国内城市交通与美国城市交通相比，复杂因素主要体现在以下几个方面：

1. 人口密度和车辆增长速度：中国城市人口密度普遍较高，且近年来汽车保有量的快 ... 展开

有小伙伴问 800V 和 400V 之间的充电体验差距真的有那么大吗？

小伙伴们，自己看看这两张图的差异吧？第一张是 800V 的小鹏 G6 ，第二张图是 400V 的小鹏 G3。

前者 29 分钟充了78 度，平均效率 161 千瓦。
后者84 分钟充了39 度，平均效率 36 千瓦。

看起来，我还说的保守了，充电效率提升的还不止 ... 展开