
默默-KG
2025年02月13日 15:09 来自 微博网页版
我的君威GS是2017年第一批的车。
通常情况下,上市期的车质量是最好的,但首批车多少会遇到一些问题,后面随着产能爬坡会逐步解决,因此新车上市半年内的产品质量都是非常好的。
我的君威GS落地价格接近27万,现在的君威大概14万,你觉得这两还是一个车吗?可能觉得我在酸,我可真没那么在意。细腻的 ... 展开
通常情况下,上市期的车质量是最好的,但首批车多少会遇到一些问题,后面随着产能爬坡会逐步解决,因此新车上市半年内的产品质量都是非常好的。
我的君威GS落地价格接近27万,现在的君威大概14万,你觉得这两还是一个车吗?可能觉得我在酸,我可真没那么在意。细腻的 ... 展开



默默-KG
2025年02月13日 13:54 来自 微博网页版
价格的降低,必然简配,必然简配。
不是特定品牌,我熟知的几个品牌也都是这样,简配高发区首先是轮胎,其次是硬件,DP换成C,用户看不出来,也察觉不到,毕竟DP本来在这个级别就是越级配置。座椅也是重灾区厚度、填充层等等。
降低价格,销量会增加,但是这样以来,高品质汽车跟我们还是越来越远。
不是特定品牌,我熟知的几个品牌也都是这样,简配高发区首先是轮胎,其次是硬件,DP换成C,用户看不出来,也察觉不到,毕竟DP本来在这个级别就是越级配置。座椅也是重灾区厚度、填充层等等。
降低价格,销量会增加,但是这样以来,高品质汽车跟我们还是越来越远。


默默-KG
2025年02月12日 22:37 来自 Xiaomi 14 Pro
PSS(Pivot steering system)支点转向是比亚迪三电机平台适用的转向。
此举主要为了解决受转向等车身结构限制,转弯半径过大的问题。
通过车速、车轮转角、车轮滑移率和横摆角速度信号的实时监测,对IPB制动、转向系统、驱动等系统的协同控制,减小转弯半径,实现支点转向。
支点转向具体实现当时是 ... 展开
此举主要为了解决受转向等车身结构限制,转弯半径过大的问题。
通过车速、车轮转角、车轮滑移率和横摆角速度信号的实时监测,对IPB制动、转向系统、驱动等系统的协同控制,减小转弯半径,实现支点转向。
支点转向具体实现当时是 ... 展开


默默-KG
2025年02月12日 19:10 来自 微博 weibo.com
凯迪拉克一直努力让他在中国的定位与世界范围一致——顶级的豪华汽车玩家。
凯迪可以非常有底气的说,凯迪之前,世界上就没有豪华汽车品牌,是凯迪拉克创造了豪华汽车,并引领了整个20世纪。
21世纪初,节能减排推动汽车行业变革,给了德国人机会,但谁也没想到,奔驰、宝马、奥迪异军突起之后,新能 ... 展开
凯迪可以非常有底气的说,凯迪之前,世界上就没有豪华汽车品牌,是凯迪拉克创造了豪华汽车,并引领了整个20世纪。
21世纪初,节能减排推动汽车行业变革,给了德国人机会,但谁也没想到,奔驰、宝马、奥迪异军突起之后,新能 ... 展开





默默-KG
2025年02月12日 16:12 来自 微博网页版
别克GL8 PHEV刚才推新春限时价,2万的优惠,置换补贴1.2万,国家补贴2万,广东省补贴9000,顶配39.99万,问落地多少钱??


默默-KG
2025年02月12日 15:45 来自 微博网页版
最终还是说服家里人把来自上汽通用五菱的宝骏310W置换成了上汽荣威飞凡的荣威D7 DMH...
这个车有趣的点在于,我一开始压根就没考虑过它,完全没想过买...但是开过之后觉得是真的行,有点太超出预期的感觉了,尤其是DMH的油耗、发动机的震动、表现以及转向和座椅感受。
宝骏310W可以卖差不多2万,上汽 ... 展开
这个车有趣的点在于,我一开始压根就没考虑过它,完全没想过买...但是开过之后觉得是真的行,有点太超出预期的感觉了,尤其是DMH的油耗、发动机的震动、表现以及转向和座椅感受。
宝骏310W可以卖差不多2万,上汽 ... 展开




默默-KG
2025年02月12日 13:51 来自 Xiaomi 14 Pro
现在许多日本电动车都开始采用先仪表上抬,向前,充当HUD,配合小方向盘的方案了,挺好的,这很标致。
真的很标致cockpit~
真的很标致cockpit~