其实从动力上看,以文具多而言。。。混动/插混(HEV Hybrid Electric Vehicle/PHEV)是最值的,因为给了最多。有电池,有发动机,有电动机,有变速箱,有传动系统。
而增程式电动汽车(EREV Extended Range Electric Vehicle),就少了很多,因为没有变速箱,没有传动轴。
纯电动汽车(EV,Electric ... 展开
而增程式电动汽车(EREV Extended Range Electric Vehicle),就少了很多,因为没有变速箱,没有传动轴。
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A:单一测试案例,B:大规模样本长期测试可靠性。
A:传感器种类多少(或者参数高低), B:系统整体效能和可靠性。
对于复杂系统,A 更好,和 B 更好几乎就没啥关系。甚至 B 更差的案例,其实复杂产品的历史上屡见不鲜。。。
而系统复杂度越低,可靠性越高,倒是一个可靠的经验。
这些基本的系统工 ... 展开
A:传感器种类多少(或者参数高低), B:系统整体效能和可靠性。
对于复杂系统,A 更好,和 B 更好几乎就没啥关系。甚至 B 更差的案例,其实复杂产品的历史上屡见不鲜。。。
而系统复杂度越低,可靠性越高,倒是一个可靠的经验。
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而且这里面还有一个误区,就是即使端到端,纯视觉和视觉+激光雷达什么的,绝大多数人认为是后者更好。
但是目前的端到端模型,纯视觉数据的处理,其实还没有到上限。多了一个传感器,对于端到端的帮助有限。
至于为何目前端到端模型对多种传感器的混合输入的训练效果不显著。。。就设计模型本身的原 ... 展开
但是目前的端到端模型,纯视觉数据的处理,其实还没有到上限。多了一个传感器,对于端到端的帮助有限。
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端到端模型,用于智能驾驶。LLM 用于智能驾舱,这实际上是两个模型。
所以 Mega 里面,负责智能驾驶的模型,和在车里和你对话的“理想同学”,是两个东西。他们有交流,但是不一样。
第一,智能驾驶 AI
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而在智能驾驶层面,端到端底线接近最好的规则,上限则大于规则,已经事实。而纯视觉端 ... 展开
所以 Mega 里面,负责智能驾驶的模型,和在车里和你对话的“理想同学”,是两个东西。他们有交流,但是不一样。
第一,智能驾驶 AI
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而在智能驾驶层面,端到端底线接近最好的规则,上限则大于规则,已经事实。而纯视觉端 ... 展开
用钱,个人名气和品牌光环,可以扭曲全网舆论扭曲技术事实吗?
可以。
但是能让技术人员因此改变想法吗?不可能。
端到端纯视觉的智能驾驶体验,最终在十万级的车上,和更贵的车型上不会有本质区别,会非常接近,是可以遇见的技术发展趋势。其他传感器的运用,现在只能起非常小的辅助效果。
玩再多网络 ... 展开
可以。
但是能让技术人员因此改变想法吗?不可能。
端到端纯视觉的智能驾驶体验,最终在十万级的车上,和更贵的车型上不会有本质区别,会非常接近,是可以遇见的技术发展趋势。其他传感器的运用,现在只能起非常小的辅助效果。
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技术就是技术,某些华为粉丝人身攻击再擅长,也改变不了技术事实。
//@双鱼座打点:王传福,余承东:李楠是谁?卖键盘的
//@李楠或kkk:这就是华为鸡贼的地方,教育消费者可以,但是你不能违背技术发展规律啊。。。
![[黑线]](http://img.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/91/h_org.gif)
![[嘻嘻]](http://img.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/0b/tootha_org.gif)
现在一堆媒体又在忙着给 byd 的智能驾驶和更高端的车的智能驾驶分级。。
很可惜的是,无论是从模型的推理成本下降速度,还是从算法的效率提升的速度来看,很可能 byd 十万级别的车的智能驾驶水平,和我的理想 mega 的五十万级别的智能驾驶水平,会非常非常接近。
模型的训练需要成本,但是模型的分发 ... 展开
很可惜的是,无论是从模型的推理成本下降速度,还是从算法的效率提升的速度来看,很可能 byd 十万级别的车的智能驾驶水平,和我的理想 mega 的五十万级别的智能驾驶水平,会非常非常接近。
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6小时前 来自 微博网页版
这就是华为鸡贼的地方,教育消费者可以,但是你不能违背技术发展规律啊。。。//@小小怪yo:余承东带的头[笑而不语]
现在一堆媒体又在忙着给 byd 的智能驾驶和更高端的车的智能驾驶分级。。
很可惜的是,无论是从模型的推理成本下降速度,还是从算法的效率提升的速度来看,很可能 byd 十万级别的车的智能驾驶水平,和我的理想 mega 的五十万级别的智能驾驶水平,会非常非常接近。
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很可惜的是,无论是从模型的推理成本下降速度,还是从算法的效率提升的速度来看,很可能 byd 十万级别的车的智能驾驶水平,和我的理想 mega 的五十万级别的智能驾驶水平,会非常非常接近。
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6小时前 来自 微博网页版
现在一堆媒体又在忙着给 byd 的智能驾驶和更高端的车的智能驾驶分级。。
很可惜的是,无论是从模型的推理成本下降速度,还是从算法的效率提升的速度来看,很可能 byd 十万级别的车的智能驾驶水平,和我的理想 mega 的五十万级别的智能驾驶水平,会非常非常接近。
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很可惜的是,无论是从模型的推理成本下降速度,还是从算法的效率提升的速度来看,很可能 byd 十万级别的车的智能驾驶水平,和我的理想 mega 的五十万级别的智能驾驶水平,会非常非常接近。
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价格 4k +起,不可能3999。错了。。。嗯,可以表演冰挑战。。。
![[黑线]](http://img.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/91/h_org.gif)
库克官宣:苹果新产品,2月19日。
不出意外的话,就是很多人心心念念等了很久的iPhone SE 4。![[馋嘴]](//img.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/a5/cza_org.gif)
新外观,曝光的配置处理器用A18,改用上6.1英寸非LCD而是OLED屏幕(60Hz),改刘海设计有Face ID,弧面改直面边框铝合金材质,后盖用玻璃,依旧后置单摄,上了C口,重量166g,128GB起……
然后价格 ... 展开
不出意外的话,就是很多人心心念念等了很久的iPhone SE 4。
![[馋嘴]](http://img.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/a5/cza_org.gif)
新外观,曝光的配置处理器用A18,改用上6.1英寸非LCD而是OLED屏幕(60Hz),改刘海设计有Face ID,弧面改直面边框铝合金材质,后盖用玻璃,依旧后置单摄,上了C口,重量166g,128GB起……
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