在2016年度亚洲投资者峰会上，滴滴副总裁朱景士表示，无人驾驶没有那么快到来，特别是中国市场会比预期更晚，他指出美国出租车司机的收入约为用车成本的6倍，但这一比例在中国仅为1：1。[污]不到10年，又见科技改变行业//@来去之间://@麻醉医生凌楚眠:东西湖区的无人出租车萝卜快跑确实成规模了

朱啸虎作为投资界里的“明白人”，日前在受访时再谈到了对当下创业公司的看法——

-“我的观点一直很明确，不能烧钱，要活到春天。

-中霉这二三十年很大的差异点，就是周期性不一样。

-中国创业投资过去20年，周期都是短周期，三年一个周期。

-投资界讲冬天讲了很多，但周期很短，一两年就熬过去了 ... 展开

#电动湃首发#

反向合资，是近两年国内汽车市场的新趋势。
 
继大众+小鹏、奥迪+智己之后，捷豹路虎和奇瑞也宣布将进入「新的合资模式。」
 
『新品牌、新渠道、新产品系列』，双方直接亮明了本次战略合作的要点。
 
此外，日系阵营也有类似的动作。
 
显然，一场合资品牌的集体调头正在进行着。
 
这 ... 展开

跟奇瑞捷豹路虎的做法相似，日系阵营也在积极推进到新的合资模式当中。
 
对此，长安马自达要走得更前一些，基于深蓝SL03而生的马自达EZ-6已经亮相。
 
马自达表示，今年将分别推出BEV和PHEV的2款全新车型，产品均由马自达和长安共同开发。
 
官方还指出，计划在5年内推出3到4款电动化产品，并将 ... 展开

捷豹路虎和奇瑞的战略合作，比起奥迪+智己的技术合作要更加深入。
 
但较之大众+小鹏、大众+江淮这俩涉及到股权层面的合作，又要偏浅一些。
 
此外，考虑到从造车平台到销售渠道，都是以奇瑞为主导方。
 
这也意味着，『奇瑞是借了捷豹路虎的“淘汰品牌”，来发展豪华车市场。』
 
考虑到之前星 ... 展开

早在4月，奇瑞董事长尹同跃就透露了，『有两大欧洲豪华品牌将使用奇瑞平台造车。』
 
从关系亲近度而言，和奇瑞合资的捷豹路虎，不难被人猜到正是尹同跃口中的合作意向对象。
 
如今双方的正式官宣，算是给到外界一个圆满结局。
 
更重要的是，本次合作并不只在「技术层面」这么简单。
 
... 展开

销量龙头的集聚效应增强，“老新势力三巨头”正式结束。

上周被各家大佬群起而攻之的比亚迪，近来开始亮起了獠牙。

此前，比亚迪说了不想公布秦L和海豹06订单数，原因是『怕引起行业巨震。』

但在各车企大佬的指责下，比亚迪似乎也在着手还击了。

昨天李云飞透露，『目测本月销量还会更高， ... 展开

#电动湃首发#

自从比亚迪推出了9.98万的秦L和海豹06以后，各家车企大佬纷纷跳出来号召「反内卷。」
 
虽然大家都没有点明要指责谁，但各种说法都不难让人猜到是比亚迪。
 
此外，车fans连续两周透露，比亚迪当周新增订单突破10万辆，月销40万似乎就在眼前。
 
如此一来，大家都能想到秦L和海豹06的市 ... 展开

此前何小鹏提到，『2024-2027年的中国智能电动车淘汰赛已经开始。』
 
随着淘汰赛进程的深入，资金、资源都将成为企业至为关键的底牌。
 
正因如此，基于小鹏品牌还没完全站稳，且市场已然充斥了足够多的新品牌。
 
如今MONA选择【回归小鹏品牌】，这未尝不是件好事。
 
但要注意的是，过去小鹏 ... 展开