Turbo__Car
2024年12月02日 18:23 来自 微博网页版
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现在看来，小米SUV的内饰和SU7的差别还是挺大的
除了前几天曝光的全新设计的门板和开门按键，中控台可能也将采用新的布局，贯穿的屏幕类似宝马全景视域桥和阿维塔远端屏
如果是真的，那么抬头显示和液晶仪表大概率就砍掉了
除了前几天曝光的全新设计的门板和开门按键，中控台可能也将采用新的布局，贯穿的屏幕类似宝马全景视域桥和阿维塔远端屏
如果是真的，那么抬头显示和液晶仪表大概率就砍掉了
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据目前曝光的信息和各种谍照来看，小米SUV的车身高度应该会非常非常低，盲猜会在1520mm附近
这是什么概念？
法拉利Purosangue车高1589mm
极氪001车高1545mm
马自达CX-4车高1524mm
奥迪A6 allroad车高1504mm
蔚来ET5T车高1499mm
不负责任的猜测，与小米SUV车身高度最接近的车应该是马自达CX-4
这是什么概念？
法拉利Purosangue车高1589mm
极氪001车高1545mm
马自达CX-4车高1524mm
奥迪A6 allroad车高1504mm
蔚来ET5T车高1499mm
不负责任的猜测，与小米SUV车身高度最接近的车应该是马自达CX-4
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尊界S800开启预订48小时订单2108台
作为参考
价格接近的小米SU7 Ultra 10分钟小定3680台
据传仰望U8开启预售48小时的订单是1.3万台
作为参考
价格接近的小米SU7 Ultra 10分钟小定3680台
据传仰望U8开启预售48小时的订单是1.3万台
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这就是整体桥非独立悬挂的优势
在遇到垂直高度特别大的交叉轴炮弹坑时，车轮可以尽可能的与地面接触，从而拥有更多附着力
应付极限越野场景的时候，或许比电子限滑的效果更好
在遇到垂直高度特别大的交叉轴炮弹坑时，车轮可以尽可能的与地面接触，从而拥有更多附着力
应付极限越野场景的时候，或许比电子限滑的效果更好
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昨天仰望官方发文，“鼎”字前脸为尊，并且发了一组仰望U8的图
不过这两条微博好像已经删除了
单看前脸造型，仰望U8确实复杂和繁琐了一些，但气势感真的足
U7如果能用上这套设计、再稍微优化一下，应该会比现在好很多
不过这两条微博好像已经删除了
单看前脸造型，仰望U8确实复杂和繁琐了一些，但气势感真的足
U7如果能用上这套设计、再稍微优化一下，应该会比现在好很多
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腾势N9内饰公布
熟悉的家族式设计，真皮和木纹饰板中融入了很多水晶元素，前排观感和腾势Z9差别不大。
后排配置很顶，17.3 寸后排吸顶屏、双天窗、双层冰箱、双化妆镜、双小桌板；
第二排座椅除了各种电动调节和躺倒，还可以像很多MPV一样左右横移；
第二排有电动遮阳帘、第三排有手动遮阳帘；
第三 ... 展开
熟悉的家族式设计，真皮和木纹饰板中融入了很多水晶元素，前排观感和腾势Z9差别不大。
后排配置很顶，17.3 寸后排吸顶屏、双天窗、双层冰箱、双化妆镜、双小桌板；
第二排座椅除了各种电动调节和躺倒，还可以像很多MPV一样左右横移；
第二排有电动遮阳帘、第三排有手动遮阳帘；
第三 ... 展开
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吃完饭陪朋友来订一台Mate70 Pro，我还是觉得不如他的Mate60 Pro好看[吃瓜]
图3这个配色的问界M9太抽象了[允悲]
图3这个配色的问界M9太抽象了[允悲]
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