酱饼
2025年03月24日 04:16 来自 微博网页版
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酱饼
2025年03月23日 09:47 来自 vivo X100 Ultra
理想汽车App是给谁用的？
主要是给车主用的，所以增程车主给的就是增程该用的功能，其实这点没问题的。
所以增程车主的界面没有“充电规划”是个合理的逻辑。
你说一个续航只有180的纯电，在路上有必要做“充电规划”吗？
完全没有。
只是现在纯电出来以后，新增了两种场景：
1.新用户想看看，5C ... 展开
主要是给车主用的，所以增程车主给的就是增程该用的功能，其实这点没问题的。
所以增程车主的界面没有“充电规划”是个合理的逻辑。
你说一个续航只有180的纯电，在路上有必要做“充电规划”吗？
完全没有。
只是现在纯电出来以后，新增了两种场景：
1.新用户想看看，5C ... 展开
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酱饼
2025年03月21日 23:12 来自 iPhone 15 Pro
蔚来的降成本
神玑芯片上车成本的节约比四颗Orin-X下降了10000元/车。
我不懂这个账是怎么算明白的！？
芯片设计、流片这些都不算成本是吧，流片的芯片分摊多少年呢？
是不是过两年还得再流片一块新的？
确实
神玑：Orin-X=1:4，一颗抵4颗。
但是Orin-X一年多少出货？
神玑又一年能出多少颗？
神玑芯片上车成本的节约比四颗Orin-X下降了10000元/车。
我不懂这个账是怎么算明白的！？
芯片设计、流片这些都不算成本是吧，流片的芯片分摊多少年呢？
是不是过两年还得再流片一块新的？
确实
神玑：Orin-X=1:4，一颗抵4颗。
但是Orin-X一年多少出货？
神玑又一年能出多少颗？
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酱饼
2025年03月21日 21:57 来自 vivo X100 Ultra
理想车主的下一辆是理想吗？
不是。
这两天看到我评论区出现说
大概率下一辆不是理想了
不知道大家的考量点在哪里
我来说说我的想法
我L9车主，增程，有超长途需求（杭州-陕西，杭州-北京等）。
我的下一辆车要换的话大概率是纯电，因为现在充电条件越来越好了。
鉴于超长途的时候，我是真的无法 ... 展开
不是。
这两天看到我评论区出现说
大概率下一辆不是理想了
不知道大家的考量点在哪里
我来说说我的想法
我L9车主，增程，有超长途需求（杭州-陕西，杭州-北京等）。
我的下一辆车要换的话大概率是纯电，因为现在充电条件越来越好了。
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酱饼
2025年03月21日 19:28 来自 vivo X100 Ultra
理想到底做好纯电的0-1了吗？
没有！
至少我认为理想汽车App依旧没有做好准备
作为理想L9增程车主
依旧没有使用“充电规划”功能的权利
所以我依旧不知道
我常去的路线纯电5C覆盖如何
如何打消我换纯电续航的焦虑？
非理想车主想买理想i8的时候
依旧不知道他的常用通行长途路线
5C是不是能全覆盖
... 展开
没有！
至少我认为理想汽车App依旧没有做好准备
作为理想L9增程车主
依旧没有使用“充电规划”功能的权利
所以我依旧不知道
我常去的路线纯电5C覆盖如何
如何打消我换纯电续航的焦虑？
非理想车主想买理想i8的时候
依旧不知道他的常用通行长途路线
5C是不是能全覆盖
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