2022年3月22日下午2点时分，由小合隆始发，发往贵阳的00144次通过北京东站，准备变更车次为00143南下。回送的动车组为长春轨道客车基于既有CRH3AA平台为贵阳环线打造的智能城际动车组，首两列0512，0513已经做好准备，为贵州省现代综合交通运输体系建设贡献来自白山黑水间的长客力量。

2022年2月22日，“Twosday”，长春轨道客车牵头组织集成的世界先进轨道检测动车组CR400BF-J-0511完成其全部在京实验任务，奉调南下中原，利用新线路组织进行下一步更高速度实验工作。回顾一下在北京两个月来的精彩时刻：图1-图3：2021年12月23日，列车经北京东站换向进入北京朝阳站普速场，为进入环 ... 展开

2021年5月下旬，由中车株机基于德语区国家运用环境需求设计研发的城际动车组抵达北京，开始考核实验。2021年6月1日儿童节当天，中央电视台新闻频道正式披露了该车的存在。一旦合约成功签订，我国动车组将迎来新的历史成就——首次成功出口基于世界银行和国际货币基金组织共同认可基础上的发达国家。

2021年3月上旬，由中车浦镇公司及唐山公司分别各自生产的高级软卧车、鼓型一等卧、鼓型二等卧、鼓型二等座餐车合造车在北京与2020年4月抵达北京的二等座车形成组合实验列，着手进行上环前的基础工作。此举标志着2021年的生产工作已经步入正轨。
图7-8为著名的国家能源集团二十四轴重载机车，于数日前抵 ... 展开

同样是2020年11月21日，另两组参与京雄城际试验的四方公司CR400AF-C-2214（图1，有司机门）与0209（图2 系2020年5月来京的四方智能动车组样车）于下午四点返回了北京西站。与之前的BFC不同，它们是京雄城际的真正“主人”。据目前观察，该车并无多功能座。

2020年11月21日，由长春轨道客车出品的智能动车组CR400BF-C-5162，与四方公司准备参与京雄城际运营的CR400AF-C-0209，2214一道参与到京雄河北段试运营当中。图为该车正经过手帕口，可以清晰观察到与它在京张高铁上服役一年的同类所截然不同的司机小门。目前可以确定的是该车存在多功能车。

2020年11月17日，原铁道部第十二个五年规划“500㎞/h下弓网关系与轮轨关系”重点课题项目研发成果，原“更高速度实验列车”，全路最具传奇色彩的高速综合检测列车CRH380AM-0204，在完成京沈高速铁路北京朝阳-承德南段联调联试任务后奉调撤出联调现场，为南下济南做好准备。图1-3为列车途径东北环线， ... 展开

自2020年9月16日起，至2020年9月27日止，经过细致的试运行工作后，由中车青岛四方公司为京投公司旗下市郊铁路怀密线电气化提质增效工程提供的6组全新粉红色涂装的CRH6FA陆续抵京，着手为9月30日工程全线开通做好了硬件准备。图1-3：9月16日，正式配属前由石家庄所临时代管的CRH6FA在西长线上进行试运 ... 展开