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特斯拉在财报会议回答了“未来4年无有效增长手段”、“自动驾驶的商业模式是什么”、“马老板到底还管不管特斯拉”等问题，以及马老板来访中国，在数据安全和自动驾驶落地等方面取得突破后，短时间内从低点反弹了40%。总体来说，个人仍然对特斯拉保持长期乐观，其在发达国家高购买力市场的主导地位、 ...全文

2023年，美国出生人口359.1万，比2022年减少约2%总和生育率1.617（2022年1.657），其中白人1.53，黑人1.57，拉丁裔1.95，亚裔1.31359.1万出生人口中，178.4万是白人，94.4万拉丁裔，49.1万黑人，21.6万亚裔，2.4万印第安/阿拉斯加原住民，1万夏威夷/太平洋原住岛民2023年，韩国出生人口比2022年 ...全文

特斯拉上周的财报会议，很好体现了什么叫“不撞南墙不回头”。如图1，前两周写的关于特斯拉遇到的巨大挑战，以及马老板在面临这些挑战时，无可奈何 + 无动于衷 + 头铁硬撞 的复杂心情。还好，马老板选择了“撞南墙后要回头”，特斯拉股价触底反弹。财报会议上，面对投资者们关心的几个重要问题，马 ...全文

财政收支差额，也可以说是赤字，逐步提升到GDP的7%其中，政府性基金的收入，近两年愈发依赖地方平台，自己卖地自己买。也就是说，真实的赤字水平会更高一般意义而言，财政就算是最重要的“南墙”，可能没有之一而生育率*人均预期增加值，可能就是一个社会的核心北极星指标于是，未来会怎样、未 ...全文

说一个小故事，是真实发生的，不是我编的：前段时间我和几位95后小朋友吃饭，他们普遍抱怨压力挺大，生活质量挺遭，问我为啥会这样？我说：我问问这么几个问题，想听听你们这代人的看法哈？他们说好的。我：“限制特大城市无序发展，全国一盘棋，大中小城镇、乡村都均衡发展，这个是不是挺好的 ...全文

根据黑布林北海居（继续推荐关注该公众号，数据太充沛了[允悲]）梳理的数据：2023年，全球汽车产量年对年增长10.3%，已超过2019年，算是走出疫情低谷。我国的产量增速是11.6%，比全球平均略高，但并没高很多，美洲产量增速7.8%，欧洲产量增速13%。其中，我国的乘用车产量增速略低于全球平均，占 ...全文

这段时间的个人感觉，不一定对 —— 新一轮流量商业化加速期正在到来，无论中美，各大厂会进一步提升流量变现的重要性。原因如下：1、对国内而言，流量、GMV等可能逐渐摸到历史大顶，增长已是过去时，收割的重要性显著提升（虽然几年前就已经是这个趋势，但这次可能也许大概，老板们的想法会质变） ...全文

假如有这么一个大型电商平台：1、目标和指标上，长期不以C端（消费者端）为最高导向，更多偏向B端（供给端），通过牺牲消费者利益、降低消费者体验来为B端输血。导致用户留存逐渐拉胯，用户规模在远没达到自然天花板的时候就过早停止增长，用户用脚投票转投其他平台。2、内部组织方面，各层管理者 ...全文

和前同事聊天，感慨我国的飞速进步，很多事情短短几年时间就完全不一样了。比如快递吧，几年前，电商还不是默认免邮，配送速度也慢，除京东/顺丰外的运输时间都得好几天。仅仅几年后，随着我国制造业生产力大幅提升、成本快速下降，物流运输效率每年大踏步迈上新台阶。“免邮”似乎已经成了大家 ...全文

一个互联网平台，为了和其他平台竞争，该不该在任何时候、任何场景下都通过极致低价、高额补贴来赢得用户？乍一看是对的，价格便宜、补贴多，用户就更愿意用，供给侧也会更多聚集到该平台，形成正向飞轮，该平台最终获得胜利。但在互联网发展历史上，好像并不总是这样的平台获得胜利（当然，正面案 ...全文